Viimeisten 60 vuoden aikana uuden Kiinan perustamisesta lähtien Kiina on vähitellen kehittynyt maailman suurimmaksi rengasteollisuuden tuottajaksi. Se on rakentanut täydellisen teollisuusjärjestelmän, jossa on täydelliset eritelmät ja täydellinen sarja tuotteita, ja se on saanut useita kansainvälisiä huipputeknologian saavutuksia alkuperäisten innovatiivisten ominaisuuksiensa ansiosta. Kiinan raskasradiaaliset renkaat ovat läpäisseet nopean ja suuren kuormituksen testin ja ovat saavuttaneet maailman edistyneen tason; auton radiaaliset renkaat ovat saavuttaneet tubeless, leveä osa, tasainen, suuri nopeus; turvallisuuden, energiansäästön ja ympäristönsuojelun renkaat, jotka seuraavat kansainvälistä suuntausta, ovat myös jatkuvasti edistetty kansainvälisillä markkinoilla ja tunnustettu.
Tulevaisuuden tutkimuslaitoksen julkaiseman China Tire Industry Market Demand Forecast ja Investment Strategy Planning Analysis Reportin mukaan vuonna 2011 Kiinan rengasteollisuus kärsi maailmanlaajuisen talouden hidastumisesta ja rengasviennistä oli monimutkaisempi tilanne ja hinta raaka-aineiden, kuten kumin. Epävakaat, vaikeasti hallittavat ja muut tekijät, tuotantotalous on erittäin vaikea toimia. Teollisuusyritysten yhteisillä ponnisteluilla koko vuoden talouden kokonaistoiminta on kuitenkin jatkanut tasaista kasvua. Vuoden 2011 loppuun mennessä Kiinan rengasvalmistusteollisuuden kokonaisvarallisuus oli 293,3 miljardia juania, kasvua edellisvuodesta 17,99%; edellä mainittujen rengasvalmisteiden vuotuinen rengasliiketoiminta saavutti liikevaihdon 40,4 miljardia juania, kasvua edellisvuodesta 30,40%; kokonaisvoitto oli 19,08 miljardia yuania, kasvua edellisvuodesta 19,57%. Vuonna 2011 rengasvalmistus (mukaan lukien erilaiset renkaat) nousi 832,1 miljoonaan, kasvua 8,5%.
Tammikuusta kesäkuuhun 2012 Kiinan rengasteollisuuden kokonaismyyntituotto oli 228,912 miljardia juania, kasvua edellisvuodesta 17,32%; kokonaisvoitto oli 13376000000 yuania, kasvua 59,81%.
Kiina on jo suurin autojen valmistaja ja uusien autojen kuluttaja. Kulutuksen näkökulmasta Kiinan asukaskohtainen autoomistus on alle puolet maailman keskiarvosta, ja autojen kulutuksen kasvu on edelleen mahdollista. Toisaalta infrastruktuuri-investoinnit Kiinassa ja muilla kehittyvillä markkinoilla pysyvät edelleen nopeana kasvuna, ja myös rakennuskoneiden kulutuksen kasvu on mahdollista. Autojen kulutuksen ja rakennuskoneiden kulutuksen kasvu ajaa rengasteollisuutta ylläpitämään tasaista kasvustrendiä. Tulevaisuuden verkosto uskoo, että "kahdennentoista viisivuotissuunnitelman" aikana renkaiden kysyntä kasvaa edelleen nopeasti ja Kiinan rengasteollisuuden kehitysnäkymät ovat optimistisia.
