Polyuretaanielastomeerien käyttö voi olla todella laajaa
1. Säädettävä suorituskykyalue on suuri. Useita fyysisiä ja mekaanisia suorituskykyindikaattoreita voidaan muuttaa tietyllä alueella raaka-aineiden valinnalla ja kaavaa säätämällä, jotta ne täyttävät käyttäjien erilaiset tuotteen suorituskykyvaatimukset. Esimerkiksi kovuus on usein tärkeä indikaattori tuotteiden käyttäjille. Polyuretaanielastomeereistä voidaan valmistaa pehmeitä painokumiteloja, joiden Shore A-kovuus on noin 20, ja kovateräksisiä rullakumiteloja, joiden Shore D-kovuus on yli 70. Tämä on vaikea saavuttaa yleisillä elastomeerimateriaaleilla. Polyuretaanielastomeeri on polaarinen polymeerimateriaali, joka koostuu monista joustavista segmenteistä ja jäykistä segmenteistä. Kun jäykkien segmenttien suhde kasvaa ja polaaristen ryhmien tiheys kasvaa, elastomeerin alkuperäinen lujuus ja kovuus kasvavat vastaavasti.
2. Ylivoimainen kulutuskestävyys. Erityisesti työolosuhteissa, joissa on kostutusaineita, kuten vettä ja öljyä, sen kulutuskestävyys on usein useista kymmeniin kertoja tavallisiin kumimateriaaleihin verrattuna. Vaikka metallimateriaalit, kuten teräs, ovat erittäin kovia, ne eivät välttämättä ole kulutusta kestäviä. Esimerkiksi Yellow Riverin kastelualueen suuressa vesipumpussa ylivirtakomponenttien metallinen suurengas ja suojarengas on pesty suurella määrällä sedimenttiä, ja ne kuluvat voimakkaasti ja vuotavat muutama sata tuntia. , ja polyuretaanielastomeerilla päällystettyä suurengasta ja suojarengasta on käytetty yhtäjaksoisesti 1800 tuntia ilman kulumista. Muut, kuten riisin jauhamiseen käytettävät kumirullat, täriseelliset seulat hiilen valmistukseen, rataradat urheilukentillä, nostureiden ja trukkien dynaamiset öljytiivisteet, hissien pyörät ja rullaluistinten pyörät jne. ovat myös polyuretaanielastomeereja. käytöstä. Tässä on mainittava se, että matala- ja keskikovien polyuretaanielastomeeriosien kitkakertoimen parantamiseksi ja kuormituksen kestävyyden parantamiseksi tämän tyyppiseen polyuretaaniin voidaan lisätä pieni määrä alumiinidisulfidia, grafiittia tai silikoniöljyä. elastomeeri. voiteluaine.
3. Erilaiset käsittelymenetelmät ja laaja sovellettavuus. Polyuretaanielastomeerit voidaan muovata pehmittämällä, vaivaamalla ja vulkanointiprosesseilla (katso MPU), kuten yleiskäyttöisiä kumeja; niistä voidaan myös valmistaa nestemäistä kumia, valettua tai ruiskuttamalla, valaista, keskipakomuovausta (viitaten CPU:hun); Pellettimateriaali, kuten tavallinen muovi, muodostetaan ruiskuttamalla, suulakepuristamalla, kalanteroimalla, puhallusmuovauksella ja muilla prosesseilla (viitaten CPU:hun). Valettuja tai ruiskupuristettuja osia voidaan myös työstää leikkaamalla, hiomalla, poraamalla ja muulla työstyksellä tietyllä kovuusalueella. Prosessoinnin monimuotoisuus tekee polyuretaanielastomeerien sovellettavuuden erittäin laajaksi ja käyttöalueet laajenevat edelleen. 4. Öljynkestävyys, otsoninkestävyys, ikääntymisenkestävyys, säteilynkestävyys, alhaisen lämpötilan kestävyys, hyvä äänenläpäisevyys, vahva tarttuvuus, erinomainen bioyhteensopivuus ja veren yhteensopivuus. Nämä edut ovat syy siihen, miksi polyuretaanielastomeeriä käytetään laajalti sotilas-, ilmailu-, akustiikassa, biologiassa ja muilla aloilla.
Esteruretaanielastomeerien haitat
Mutta polyuretaanielastomeeri ei ole täydellinen, sen tärkeimmät haitat ovat:
1. Suuri endogeeninen lämmön ja yleinen korkeiden lämpötilojen kestävyys. Normaali käyttölämpötila-alue on -40~120 astetta. Jos sitä joudutaan käyttämään pitkään korkeataajuisissa värähtelyolosuhteissa tai korkeissa lämpötiloissa, on rakennesuunnittelussa tai kaavassa suoritettava vastaavat muutostoimenpiteet.
2. Ei kestä vahvoja polaarisia liuottimia ja vahvoja happo-emäsaineita. Tietyssä lämpötilassa alkoholit, hapot ja ketonit turpoavat ja hajottavat polyuretaanielastomeerit, ja liuottimet, kuten kloroformi, dikloorimetaani, dimetyyliformamidi ja trikloorieteeni, turpoavat polyuretaanielastomeerit huoneenlämpötilassa.
Polyuretaanielastomeerien käyttö ja kehittäminen
Yhteenvetona voidaan todeta, että polyuretaanielastomeerien kattavat ominaisuudet ovat erittäin ylivoimaiset. Viime vuosina kaikki maat ovat vahvistaneet sovelluskehitystutkimustaan markkinoiden kysynnän mukaan. Kehitys keskittyy seuraaviin näkökohtiin:
1. Polyuretaanielastomeerit autoihin. Nykypäivän autoteollisuus on siirtymässä kohti korkeaa suorituskykyä, keveyttä, mukavuutta ja turvallisuutta. Synteettiset kumi- ja muovimateriaalit syrjäyttävät vähitellen metallimateriaaleja, mikä avaa erittäin laajat mahdollisuudet polyuretaanielastomeerien käyttöön. Yhdysvaltalainen Goodrich Company on kehittänyt toisen sukupolven TPU:n, ja sen toiminimi on Estaloc. Tuote säilyttää ensimmäisen sukupolven TPU Estalocin ominaisuudet ja käyttää täyteaineina onttoja lasipalloja, jotka lisäävät kiiltoa yli 15 prosenttia, ja sitä voidaan käyttää autojen sivupaneelien ja iskunvaimentimien valmistukseen. Turvatyynyjen asentaminen autoihin on nykyaikaisen autoteollisuuden kehittämisen tarve, ja sillä on tärkeä rooli kuljettajien elämänturvallisuuden suojelemisessa. Tällaisilla turvatyynyillä on oltava tietty vahvuus kestääkseen suuria iskuja, ja niillä on myös hyvä joustavuus alhaisessa lämpötilassa. Se soveltuu valmistettavaksi polyuretaanista. Jokaista turvatyynyä kohden käytetään noin 300 grammaa liimaa. Suurin osa maassamme olevista autoista ei ole vielä asentanut turvatyynyjä, ja markkinoiden kysyntä on valtava. Hyödynnä polyuretaanielastomeerien suurta lujuutta ja suurta kantokykyä. Se voi valmistaa renkaita keski- ja hidasnopeisiin raskaisiin ajoneuvoihin, joilla on suuri lujuus ja suuri kantavuus, ja se voi valmistaa renkaita keski- ja hidasnopeisiin raskaisiin ajoneuvoihin. Viime vuosina uudentyyppistä vihreää polyuretaanikomposiittirengasta on tutkittu ja kehitetty. Se perustuu uusiin ja vanhoihin kumipaljaisiin renkaisiin, ja se kaadetaan tietyn paksuisena korkean kulutusta kestävän ja puhkaisunkestävän polyuretaanikumin pintakerroksella. Se on tällä hetkellä kilometritestissä. vaiheessa, ja sen odotetaan tulevan tuotantoon pian.
2. Polyuretaanielastomeeri rakentamiseen. Perinteinen asfalttilinoleumi vedenpitävä materiaali on vähitellen korvattu kestävällä ja kiinteästi rakennetulla vedenpitävällä polyuretaanimateriaalilla; vasta 10 vuotta sitten vain kansalliset viralliset kilpailupaikat käyttivät polyuretaanipäällystemateriaalia urheilukentän kiitotien rakentamiseen, ja nyt useimmat maakuntien ja kunnalliset stadionit, polyuretaanimuoviset kiitotiet on asennettu korkeakouluihin ja yliopistoihin ja jopa joihinkin perus- ja lukioihin. ; Myös suurten siltojen, lentokenttien kiitoteiden ja valtateiden tiivistyssaumoissa on alettu käyttää huoneenlämmössä kovettuneita polyuretaanielastomeeriä suurten nopeuksien rautateiden ratapölkkyjen valmistukseen. Se on erittäin ihanteellinen materiaali. Japanin Shinkansen-rautatien tunneleihin ja siltoihin asetettavat ratapölkyt on valmistettu polyuretaanielastomeerista. Tämä uusi sovellus antaa täyden pelin polykloorihappoelastomeerien ominaisuuksille, kuten keveydelle, hyvälle iskunvaimennuksen ja ikääntymisen kestävyyden, ja on erittäin arvokas edistämisessä.
3. Polyesterielastomeeri kaivoskäyttöön. Hiilikaivokset, metalli- ja ei-metallikaivokset ovat suuri kysyntä ei-metallisille materiaaleille, joilla on korkea kulutuskestävyys, korkea lujuus ja elastisuus. Viimeisten 10 vuoden aikana monet kivihiililaitokset ovat vaihtaneet raskaat metalliseulalevyt elastisilla polyuretaanisilla seulalevyillä, mikä paitsi pidennä huomattavasti seulalevyjen käyttöikää, myös vähentää merkittävästi käyttöympäristön melua, mikä johtaa ilmeiseen energiaan. säästöjä ja kulutusta vähentäviä vaikutuksia. Muita, kuten sykloni kiinteiden erottamiseen, paloa hidastava ja antistaattinen kulutusta kestävä kuljetinhihna, kiinteä ydinpyörä kaivosnosturin monorail-nosturille, kytkentälevy hiilikaivoksen ruiskubetonikoneeseen, öljytiivisterengas 10,000- tonnin sähkössä Pyöräkippiautolla, kylmäkorjausliimalla korkeajännitekaapelin vaippaan jne. on myös ollut valtava rooli kaivoksen rakentamisessa. Kaivoksille on edelleen paljon kulutusta kestäviä elastisia tuotteita, jotka odottavat meitä kehittämään ja edistämään.
4. Polyesteri elastomeeri kenkiin. Siitä lähtien, kun taiwanilaiset liikemiehet tulivat mantereelle yksi toisensa jälkeen, maani kenkäteollisuus on kehittynyt nopeasti. Polyesterin elastisuuden etuna on hyvä iskunvaimennus, keveys, kulutuskestävyys, liukumattomuus jne. Siitä on tullut tärkeä tukimateriaali kenkäteollisuudessa, golfkengissä, pesäpallokengissä, jalkapallokengissä, hiihtokengissä, matkakengissä, turvallisuudessa kenkiä. Monien kenkien pohja, kantapää, varvas, pohjallinen ja muut tärkeät tarvikkeet on valmistettu polyuretaanielastomeerista, joka ei ole vain kaunis, vaan myös mukava ja kestävä ja voi parantaa urheilusuoritusta.
5. Lääketieteellinen polyuretaanielastomeeri. Hyvä bioyhteensopivuus, veren yhteensopivuus ja erilaisten lisäaineiden puuttuminen ovat tärkeitä syitä TPU- ja CPU-materiaalien käyttöön lääketieteen alalla. Tällä hetkellä menestyksekkäästi kehitettyjä lääketieteellisiä elastomeerituotteita ovat: henkitorvikanyyli, proteesit, embolisaatioaineet perhesuunnitteluun, kallovaurioiden korjausmateriaalit, kondomit jne., ja niiden käyttömahdollisuudet lääketieteen ja terveydenhuollon alalla ovat edelleen hyvin laajat.
6. Uuden tyyppinen polyuretaanikomposiittilevy. Iso-Britannia kehittää SPS-vanerijärjestelmäksi kutsuttua polyuretaanikomposiittilevyä, joka mullistaa laivanrakennusteollisuuden. Se koostuu kahdesta kerroksesta 9 mm paksuista teräslevyistä ja niihin ruiskutetusta 40 mm paksusta polyuretaanielastomeerista. Kun se on kehitetty onnistuneesti, se voi korvata perinteiset lujitetut teräslevymateriaalit, joita käytetään laivanrakennuksessa. Sen etuja ovat: valmistusajan säästäminen, teräslevyjen säästäminen ja rungon painon vähentäminen, Iskunkestävyys, väsymiskestävyys, iskunvaimennus, melunvaimennus, lämmöneristys. Kun SPS-järjestelmän komposiittimateriaaleja käytetään tulevaisuudessa laivojen rakentamiseen, polyuretaanielastomeerien kulutus laivanrakennusteollisuudessa on huikea määrä.
