Kevytmetallivanteiden käyttöönotto

Ajoneuvojen vanteet on jaettu pääosin teräsvanteisiin ja metalliseosreunoihin materiaaleista. Suosituimmat vanteet muunnetuilla markkinoilla ovat tietysti kevytmetallivanteet. Alumiinivanteet on jaettu kahteen tyyppiin: valu ja taonta.

Erilaisten valmistusmenetelmien mukaan vanteet jakautuvat pääasiassa kahteen luokkaan: valu ja taonta. Casting on jaettu kahteen tyyppiin: painovoiman valu ja matalapaineinen valu. Painovoiman valu on prosessi, jossa nestemäinen seos kaadetaan muottiin, joka jäähdytetään ja muodostetaan. Yksinkertaisesta valmistusprosessista ja muotin kestävyydestä johtuen siitä tulee edullisin valmistusmenetelmä. Matalapaineinen valmistus käyttää pieneen paineeseen painaa nestemäistä seosta muottiin niin, että molekyylien jakautuminen on keskimäärin, hiekkareikät ovat pienet ja muoto voi olla monimutkaisempi ja hienostunut.

Vanteet voidaan jakaa yhdeksi kappaleeksi ja useita kappaleita rakenteellisesta näkökulmasta. Moninkertaiset vanteet, ulompi runko ja pinnat valmistetaan erikseen ja ruuvatetaan yhteen. Ne ovat yksi muunnetuista vanteista, joita tällä hetkellä saatavilla Kiinassa. Etuna on, että se on helppo valmistaa toisaalta, koska ulkokehys voidaan rullata teräslevyillä; Toisaalta se on kätevä ylläpitoon ja monimallien keskinäiseen vaihtoon, esimerkiksi saman mallin pinnat voivat olla varustettu eri leveydellä ja erilaisilla ulkokehillä, mikä edelleen vähentää tuotantokustannuksia. Monet rengasosat ovat paljon kalliimpia kuin yksiosainen vanteet, koska osia on paljon, tuotannon vaiheiden lukumäärä ja monien ulkonäköä, ja vanteen ulkonäkö on kalliimpaa, mutta useiden kappaleiden vanteet ovat yleensä raskaampaa. Ja jäykkyys ei ole vertailukelpoinen taotun vanteen kanssa.